P4_leprojet

Ce document est un résumé de notre projet « Patagonie ». Le Projet Pogo des Potes en Patagonie =P4

Le choix (fondamental et confirmé lors de notre assemblée générale) entre les options proposées

a permis de définir la date de départ (Juin 2014) et les périodes de traversées, longues escales et - ou

gardiennage. Le décès en décembre 2015 de Jacques, un des trois skippers du bateau, et titulaire du contrat de leasing, nous a contraint de terminer le projet plus tôt que prévu.

Parcours 2014

La carte ci-contre vous donne une idée des trajets prévus.

Une ébauche de circuit (A) est marquée en noir. Les distances sont en miles.

Parcours commun

Açores et / ou Madère, Canaries, Iles du Cap Vert, retour Canaries : environ 3600 miles.

Aller 2014-2015 via canal de Panama et côte ouest du Chili

Traversée Atlantique (décembre 2014):

Canaries (Ténérife), Cuba (2700 miles ), Grand Cayman (150 miles).

Amérique centrale : Grand Cayman, Panama (environ 800 miles en ligne droite).

Canal de Panama (50 miles).

Au départ de Balboa (Panama City):

Archipel des Perlas (Panama), Darien (Panama).

Equateur : 700 miles.

Pérou (Lima 1100 miles)

Chili (Antofagasta 700 miles, puis Valparaiso à 565 miles)

Côte ouest de la Patagonie du Nord vers le Sud : archipel des Chonos à 730 miles, entrée ouest du

Détroit de Magellan à 525 miles, reste environ 200 miles pour la Terre de Feu.

Retour 2016 - Via côte sud du Brésil

Patagonie (via les Malouines à 925 miles) et Terre de Feu à 300 miles.

Uruguay, Argentine (Buenos Aires à 1075 miles).

Rio de Janeiro à 850 miles (limitation de séjour au Brésil pour le bateau : 6 mois).

Traversée Atlantique depuis Salvador de Bahia puis Fernando da Noronha : 2000 miles.

Açores.

La suite à déterminer début 2016.

Types de séjour à bord

La contrainte commune aux différents types de séjour est la facilité (durée et coût) de l’accès avion

depuis la France.

A – Traversée d’un port A à un port B :

Trajet supérieur à 200 miles et 24 heures : les dates de départ la durée de traversée et la date d’arrivée

au plus tard doivent être précisées : il y a donc obligation de résultat.

B – Navigation côtière d’un port C à un port D :

Navigation à la journée avec une contrainte modérée de distance entre départ et arrivée (possibilité

d’accompagnement en voiture de location ou taxi). Petites traversées jusqu’à 24 heures et 200 miles. Il

y a toutefois obligation, autant que possible, de terminer à D.

C – Navigation côtière circulaire autour du port E :

Navigation à la journée avec pour seule contrainte de laisser le bateau en fin de séjour dans le port de

départ.

D – Au port

Sans navigation, donc sans nécessité d’un chef de bord. Présence d’un responsable technique qui

connait le bateau (électricité, eau, gasoil, amarrages, cuisine, chauffage…). Séjour « gratuit » pour cet

accompagnateur.

Période de départ

La détermination de la période de départ, en visant une arrivée à Puerto Montt en Octobre-Novembre

2015, dépend du nombre d’équipages et chefs de bords (en particulier pour les traversées A) et des

périodes d’occupation (B+C+D) couvertes par un chef de bord ou personne techniquement

compétente. Les périodes non couvertes (D) doivent se situer dans un port avec gardiennage.

Le quotient occupation du bord / durée totale (occupation + gardiennage) détermine la faisabilité

financière du projet.

Périodes des navigations … à la louche via Panama:

- Juin- novembre 2014 : îles de l’Atlantique (Açores, Madère Porto Santos, Canaries, Cap

Vert mais pas forcément dans cet ordre car si le bateau doit être gardienné ce sera si possible au

Portugal :Madère ou Açores).

- Fin novembre – début décembre 2014 : traversée pour arriver après la saison

cyclonique qui se termine le 15 nov.

- Décembre 2014 – fin mars 2015 : navigations entre Cuba et Grand Cayman.

- Juin 2015 : Passage Panama

- Juillet 2015 : Panama-Equateur

- Octobre-novembre 2015 : descente Pérou-Chili

- Décembre 2015 : suite à déterminer par l’association : poursuite du projet vers le

Pacifique ou retour en France.

Commentaires

Merci de commenter de façon critique ce document, d’indiquer votre orientation et préférences entre

les options de parcours (ce n’est pas encore un vote), le temps total que vous envisagez de passer à

bord en 2014 et 2015 (A et-ou B et-ou C et-ou D).

Toutes vos suggestions,critiques ou modifications de parcours sont bien venues ainsi que les

connaissances, expériences, documents que vous avez de ces différentes escales et traversées.

Notre prochaine étape sera d’établir un projet de grille d’utilisation précisant :

- Le type de séjour (A, B, C ou D) par périodes de 1 ou 2 ou 3 semaines,

- Les (ou le) port (s) de début et de fin de chaque séjour,

- Le ou les aéroports (s) d’accès à ces différents ports.

Projet Pogo des potes 2014 - 2016

Les POTOS du pogo.

Version du 27 juillet 2024